近年来，TPE在汽车配件行业应用逐渐广泛。其替代橡胶，PVC，PU(皮革）等，应用于汽车密封条，汽车脚垫、汽车坐垫、汽车防尘罩、发动机进气管等。但同时，汽车行业，也对TPE材料的VOC及气味提出了要求。

       TPE材料VOC及气味的产生，主要来源于TPE配混体系中的助剂操作油等小分子物质，这类小分子物质在TPE配混料高温造粒过程中挥发，或者细微的化学反应后释放。VOC物质可能会发生雾化，影响汽车玻璃的可视性，对驾车安全构成一定隐患，一些VOC物质气味大，甚至有毒。降低驾乘体验，甚或对人体造成潜在危害。

       基于以上考虑，汽车用TPE材料造粒过程中，对VOC及气味进行控制就显得格外重要了。那如何进行VOC控制呢。

       目前大多数的中小型TPE造粒企业，往往仅从原材料配混组分上做调整，但实际改善效果却是很有限的。如何真正有效的改善VOC及气味,目前业内有以下的一种思路流程：

       1.在TPE配混体系中加入萃取物；

       2.共混造粒过程中高温下释放的小分子挥发物，将会与萃取物更牢固的结合到一起，与TPE组分逐渐划清界限；

       3.脱挥。萃取物与挥发物组分，需要通过安装一种真空抽气装置，将萃取物及挥发物从螺杆内统统带走。

       这种降VOC及气味的方法，实践证明是比较有效的。但可能是基于综合成本，投入产出的考虑，真正实施起来的TPE厂商不多。但TPE在汽车行业的应用，将是不可避免的大势，TPE材料的VOC及气味测试,终将是一个需要正视的问题。